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| 外型尺寸 | 定制 |
| 貨號 | 1 |
| 品牌 | 東源 |
| 用途 | 廣泛 |
| 型號 | QPG |
啟閉機運行情況應(yīng)注意以下幾點：
1、注意閘門啟閉機絲桿是否按要求的方向進行移動，電機、變速箱運行是否良好，變速箱與絲桿轉(zhuǎn)輪是否同步運動。
2、觀察電機轉(zhuǎn)速、溫升是否正常，振動是否過大，聲音是否異常。若發(fā)現(xiàn)異常情況時，應(yīng)立即停機檢查，防止設(shè)備變形或損壞，并向調(diào)度人和分管工程領(lǐng)導(dǎo)報告。
3、啟閉完畢停機后，應(yīng)再次校核閘門開關(guān)絲數(shù)量是否準確。
卷揚啟閉機怎么分類的：卷揚啟閉機按吊具移動的方向分為單向移動啟閉機和雙向移動啟閉機。前者吊具僅沿壩面線左右移動；后者不僅沿壩軸線方向左右移動，而且也能上、下游方向移動。如果按移動架狀況分為臺車移動式啟閉機與門形移動式啟閉機（亦稱門式啟閉機、門式起重機）。注意：（前者主提升機構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺車上。后者的啟閉機主提升機構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上。） 卷揚啟閉機單向移動式啟閉機的主提升機構(gòu)直接緊固在臺車或門形構(gòu)架的上平面上。而雙向移動式啟閉機的主提升機構(gòu)設(shè)置在臺車或門形構(gòu)架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構(gòu)架的移動方向成垂直。通常也稱雙向移動式的臺車或門形構(gòu)架為大車架。臺車式移動啟閉機通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門式移動啟閉機僅行走在閘門門槽頂部平面上。門式啟閉機門架腿上有時也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門形移動式啟閉機。
卷揚式啟閉機上的開式齒輪副的小齒輪齒面硬度應(yīng)不低于HB240，大齒輪齒面硬度應(yīng)不低于HB190.。兩者硬度差不小于HB30。中硬齒面和硬齒面齒輪，其齒面硬度應(yīng)符合設(shè)計要求。開式齒輪副接觸斑點在齒長方向累計應(yīng)不小于50%，齒高方向累計應(yīng)不小于40%。齒輪不準采用銼齒或打磨的方法來達到規(guī)定的接觸面積。開工齒輪副側(cè)隙可按齒輪副法向側(cè)隙測量，開式齒輪副中心距小于500mm時，最小法向側(cè)隙應(yīng)為0.3~0.6mm，中心距500~1000mm時，最小法向側(cè)隙應(yīng)為0.4~0.8mm,中心距1000~2000mm時，最小法向側(cè)隙應(yīng)為0.6~1.0mm。開式齒輪副中心距公差應(yīng)不大于GB/T1800.3的IT9級。自行設(shè)計、制造的減速器。
應(yīng)提供減速器的設(shè)計計算書、設(shè)計圖樣、工藝文件、零部件和成品的質(zhì)檢合格證。減速器箱體可采用焊接結(jié)構(gòu)件和鑄件，減速器箱體加工前應(yīng)經(jīng)過時效處理。啟閉機上的開工齒輪副與減速器的的精度應(yīng)符合GB/T10095的9-8-8級。檢驗項目可?。旱贗公差組公法線長度變動值，第II公差組周節(jié)偏差值，第III公差組接觸痕跡在齒面上展開圖上的百分比。對于啟閉機上減速器齒輪的精度應(yīng)符合GB/T10095的8-8-7級，檢驗項目根據(jù)設(shè)計確定。齒輪齒面的表面粗糙度應(yīng)不大于Ra6.3um。齒面及齒溝不允許焊補，一個齒面上的砂眼、氣孔缺陷其嘗試不超過模數(shù)的20%，且數(shù)值不大于2mm。且距離齒輪的商面距離不超過齒寬的10%，在一個齒輪上有這種缺陷的齒數(shù)不超過3個時。
